7月6日，航线航班红星新闻记者从航旅纵横获悉，密集根据预测，上新暑运长治市某某电子商务培训学校2024年暑运期间，今年计超成都两机场计划执行进出港客运航班量超过10万班次，成都次同计划航班量在全国城市中排名第三，量预比2019年同期增长约51%。比年

在航线方面，增长多家航司持续加大在成都市场开通新航线、航线航班航班量等方面的密集投入力度，旅客的上新暑运选择也越来越多。

▲图据川航

多家航司在蓉密集“上新”

新增、今年计超加密多条国内国际航线

暑运期间，成都次同国航在成都两机场的量预进出港航班量将增加816班次，其中，比年在成都双流国际机场和成都天府国际机场日均进出港航班超450班次。长治市某某电子商务培训学校在航线上，国航计划增开成都至拉萨、三亚、大理等地航班，并计划于7月29日开通直飞意大利米兰的航线，每周有三个往返航班。

川航则在7月5日，加密了成都直飞日本东京航线，每天一班。川航相关负责人表示，川航还将于近期新开成都直飞新疆阿克苏航线，航班为每天一班。7月9日，川航的第200架飞机将正式入列，为暑期旺季增加运力。

除了成都直飞东京航线加密，成都直飞斯里兰卡科伦坡、直飞新加坡等航线也将加密，满足旅客便捷而高效的出入境出行需求。同时，在暑期内，南航执飞的成都直飞伊宁往返航线加密至每天一班；还新增成都直飞三亚航班，同样每天一班。

另外，吉祥航空将新开成都直飞西宁航线，每天一班；深圳航空将新开成都直飞兰州、银川两条航线，均为每天一班，同时还加密成都直飞无锡的航线至每天一班。厦门航空在暑期将加密成都直飞青岛航线，加密后为每天一班。

行业分析师表示，成都为西南地区的重要交通枢纽，也是中西部地区国际航线较多的机场。近几年，成都天府国际机场的启用，让成都形成了“两场一体”格局，进一步促进了成都航空市场的发展。从而吸引越来越多的航司持续在成都市场投放运力，尤其是暑期旺季，各航司在成都新增航线、加密航线的消息更是屡见不鲜，为的就是提升在成都的市场占有率。

▲成都天府国际机场

航班量增加带动机票价格下调

成都出境机票价格同比下降14%

航司在成都持续增加航班数量、新开航线，促使各家航司不断提升服务水平、下调机票价格。航旅纵横数据显示，截至7月2日，2024年暑期国内航线平均票价（不含税）约为967元，比去年同期下降约12%；出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。

另据部分OTA平台显示，成都出境机票均价同比去年下降14%左右，其中，在成都热门出境游目的地东南亚（泰国、马来西亚、新加坡）方向，飞往泰国的航班机票均价较去年下降了10%左右，飞新加坡的航班机票均价下降了约9%，飞马来西亚的航班机票均价下降了约3%。而另一热门出境目的地——欧洲，机票价格的平均降幅约为16%。

在谈到原因时，携程相关负责人表示，“在去年，国际航线刚恢复不久，参与执飞在蓉国际航线的航司不多，航线也有限，因此根据市场规律，整体客票价格高。以一直火热的成都至泰国曼谷航线为例，在去年，相关航线仅有一两家航司执飞，每天班次也非常有限。如今该航线已恢复至十几班次，而价格基本与2019年同期持平。”携程相关负责人表示。

该负责人说法，得到春秋航空新闻发言人张武安证实，“就我们航司而言，今年暑期从成都直飞泰国的机票价格已与2019年持平。”

此外，航旅纵横行业发展总监赵楠表示，今年暑期，多家航司已增加热门航线的运力投放，以满足旅客的出行需求。随着成都市场上国际航线和航班数量的增加，部分航线的座位供应更为充裕，受到供求关系的影响，机票价格也会相应有所回落。

▲图据国航

成都机场、航司持续推出新服务项目

业内人士：利于航司提升在蓉市占率

尽管机票价格降低，但并未影响成都的机场、在蓉航司的服务质量，相反，在成都的赶飞机旅客出行体验越来越好。

今年以来，国内不少机场都调整了出港航班截载时间。从6月1日开始，双流国际机场国内航班的截载时间由“航班计划起飞前45分钟”调整为“航班计划起飞前40分钟”。目前，天府国际机场国内航班截载时间仍然为航班计划起飞前45分钟。

如国航在成都两机场推出了一项“首乘旅客服务”，即首次乘坐航班或首次从某个城市出发不熟悉机场环境的旅客，可在始发机场指定的值机柜台免费提供必要的指引服务。

东航在暑运开始首日，正式实行“川渝区域通”服务。东航工作人员表示，凡是始发地或降落地在川、渝两地，均可在航班发出前4小时申请免费更换航班时间。“商务出行旅客行程常会变动，免费改签能吸引更多商旅乘客。”

一名民航业内人士表示，航班量持续增长让出行选择更多，客票价格下调让乘飞机出行更有性价比，叠加更加优质的服务，会进一步激发旅客选择航空出行欲望。

“多家航司施行一系列积极举措，也可能是为了在高铁持续分流航空旅客的前提下，‘争夺’市场占比。”该业内人士告诉记者，根据一组2023年相关数据显示，全国的航线与高铁线路重合度进一步提高，已有25%的航线和高铁线路产生直接竞争。“因此，趁着暑期旺季，在航空枢纽城市成都，各家航司开始频繁出招，提高航空出行性价比，进而提升在成都市场的占有率。”

红星新闻记者 胡谦

编辑 陈怡西

(责任编辑：探索)